Met Blade Battery 2.0 en FLASH Charging neemt BYD de laatste drempels tot elektrificatie weg

6 maart 2026

‘s Werelds meest vooruitstrevend batterijpakket én ‘s werelds snelste, in massa gebouwde lader maken opladen even makkelijk als tanken.
1.500 kW laadvermogen, goed voor 10 tot 97% laden in 9 minuten. Zelfs 20% tot 97% bij -30° C duurt slechts 12 minuten.
Integratie van het energiestation voor vlottere plaatsing FLASH Charger.
Plannen voor 20.000 van deze laders in China tegen eind 2026, ook overzeese uitrol staat op de planning.

Met zijn eigen FLASH Charging die tot 1.500 kW laadvermogen biedt via één enkele laadkabel en de tweede generatie van zijn iconische Blade Battery staat BYD, ‘s wereld meest toonaangevende producent van New Energy-voertuigen, klaar om de laatste drempels voor een wijdverbreide implementatie van EV’s weg te nemen.

Gecombineerd halen de twee nieuwe technologieën opmerkelijke laadsnelheden, ongeacht de omstandigheden. Een laadbeurt van 10 tot 70% duurt nauwelijks 5 minuten, terwijl laden van 10 tot 97% slechts 9 minuten in beslag neemt. Zelfs wanneer de omgevingstemperatuur zakt tot -30° C – omstandigheden die doorgaans leiden tot drastisch lagere laadsnelheden – kan de FLASH Charger een Blade-batterij van de tweede generatie in slechts 12 minuten opladen van 20 tot 97%. Bovendien kan diezelfde batterij dankzij een 5% grotere energiedensiteit, een ruimere autonomie bieden, met afstanden tot 1.000 kilometer (volgens de Chinese CLTC-tests).

Deze nieuwe technologieën zijn het resultaat van intensief ontwikkelingswerk bij BYD op basis van onderzoek naar de drempels de klanten ervaren bij of voor het overschakelen naar zuiver elektrische mobiliteit. Ondanks de opvallende groei van het EV-marktaandeel in heel wat wereldwijde markten, blijft het feit overeind dat kopers van ICE-voertuigen nauwelijks wakker liggen van de inhoud van hun brandstoftank, terwijl heel wat EV-klanten zich blindstaren op de batterijcapaciteit en het rijbereik, waarbij ze vaak aanzienlijke sommen betalen voor slechts een handvol kilometers extra autonomie.

Wang Chuanfu, Voorzitter en President van BYD, beklemtoonde tijdens een showcase in China dat de industrie de aanslepende uitdaging van trage laadsnelheden en afnemende laadprestaties bij lage temperaturen moet aangaan als we de overblijvende klanten willen overtuigen om te kiezen voor elektrische mobiliteit.

BLADE BATTERY 2.0 – Sneller opladen, meer bereik, extra veiligheid

De tweede generatie van BYD's Blade Battery, ontwikkeld na zes jaar intensief onderzoek, vormt de basis voor de nieuwste doorbraken op het gebied van FLASH Charging. Bij traditionele accu's worden de belangrijkste eigenschappen van snel opladen en hoge energiedichtheid vaak gezien als tegenstrijdige technische doelstellingen. Maar BYD heeft deze contradictie opgelost door de energiedichtheid met vijf procent te verhogen en tegelijkertijd de laadsnelheid aanzienlijk op te voeren.

Om dit te bereiken met behoud van veiligheid en duurzaamheid, heeft BYD een ‘FlashPass’-ionentransportsysteem ontwikkeld dat de grenzen van lithium-ijzerfosfaat-batterijen (LFP) verlegt.

Het is gebaseerd op drie belangrijke doorbraken:

de ‘Flash-Release’-kathode heeft een directioneel ontworpen, meerlaagse deeltjesgroottearchitectuur die een dichte verpakking en snelle deïntercalatie mogelijk maakt.
de ‘Flash-Flow’-elektrolyt maakt gebruik van AI-gestuurde precisieoptimalisatie om een hoge ionische geleidbaarheid en snelle ionenmobiliteit te leveren.
de ‘Flash-Intercalate’-anode heeft een multidimensionale lithium-invoegplaatsconstructie, waardoor 360° 3D-hogesnelheidslithium-ion-intercalatie mogelijk is.

Samen zorgen deze technologieën voor een aanzienlijk lagere interne weerstand, waardoor warmteontwikkeling bij de bron wordt verminderd.

Verdere innovatie in de anode, die wordt gekenmerkt door een hoogwaardige herstructurering van de elektrode en grafietdeeltjes die loodrecht op het elektrodevlak zijn uitgelijnd, vermindert de weerstand tegen lithium-iontransport en maakt een soepele, snellere intercalatie mogelijk waardoor niet alleen FLASH-laadprestaties worden gegarandeerd, maar ook een toename van 5% in energiedichtheid.

De Blade Battery 2.0 is voorzien van een baanbrekende Solid Electrolyte Interphase (SEI)-laag, een belangrijk onderdeel van elke lithium-ionbatterij. De oplossing van BYD maakt gebruik van moleculaire engineering en macroscopische structurele optimalisatie om zowel ultradun te zijn, wat een hogere ionische geleidbaarheid mogelijk maakt, als zeer dicht, wat chemische stabiliteit garandeert. Het beschikt ook over dynamische zelfherstellende technologie om de balans te vinden tussen ‘dun maar sterk’.

De technische prestaties op het gebied van energiedichtheid en laadsnelheid zijn niet ten koste gegaan van de veiligheid of duurzaamheid. De Blade Battery 2.0 heeft zelfs een reeks nieuwe benchmarkveiligheidsevaluaties doorstaan, waaronder 's werelds eerste gelijktijdige FLASH-laad- en spijkerpenetratietest, die zelfs na 500 FLASH-laadcycli geen thermische runaway, rook of brand opleverde. De Blade Battery 2.0 heeft ook een thermische runaway-test doorstaan na het gelijktijdig forceren van kortsluiting in vier cellen, zonder brand of explosie, zelfs bij temperaturen van meer dan 700 °C.

Bovendien betekent de Blade Battery 2.0 een vooruitgang in de duurzaamheid van LFP-batterijen; in vergelijking met de originele Blade Battery is de totale capaciteitsafname met 2,5% verminderd.

FLASH CHARGER: klaar om het opladen een nieuwe dimensie te geven

Het tweede kernonderdeel van BYD's doorbraak op het gebied van opladen is de FLASH Charger, die tot 1.500 kW kan leveren via een enkele connector (specificatie voor de Chinese markt) en tegelijkertijd een uniek T-vormig ontwerp heeft dat veel van de minder aantrekkelijke aspecten van het opladen wegneemt.

BYD heeft al 4.239 FLASH-laadstations geïnstalleerd in heel China (op datum van 5 maart 2026) en verwacht dat er tegen het einde van dit jaar 20.000 in gebruik zullen zijn. Om deze schaal en snelheid van uitrol op een groot aantal verschillende locaties te ondersteunen, is het station gekoppeld aan een ultrasnel ontladend energieopslagsysteem dat helpt om beperkingen van het elektriciteitsnet te doorbreken. Het maakt gebruik van een batterij die met lagere snelheden wordt opgeladen en die zowel kan fungeren als energiereservoir om overbelasting van het elektriciteitsnet te voorkomen als vermogensversterker die opladen met hoog vermogen mogelijk maakt.

*BYD geïntegreerd systeem voor zonne-energieopslag en opladen*

Conventionele laadstations worden vaak bekritiseerd omdat ze omslachtig en onhygiënisch zijn, met zware connectoren en kabels die vuil of nat worden door contact met de grond. Het T-vormige ontwerp van de FLASH Charger houdt deze onderdelen uit de buurt van mogelijke verontreinigingen, terwijl de lichtere connector met zijn op een katrol gebaseerde, over rails glijdende kabel het veel gemakkelijker maakt om een voertuig aan te sluiten, ongeacht waar de oplaadpoort zich bevindt.

Europese introductie op DENZA Z9GT

De eerste auto met FLASH Charging en Blade Battery 2.0 die Europese klanten zal bereiken, is de DENZA Z9GT, het vlaggenschip van het premiummerk van BYD. De definitieve specificaties van de Europese versie van de auto en zijn commercialisatie zullen in de komende weken worden bekendgemaakt.

BYD heeft zich ertoe verbonden zijn FLASH-laadstations wereldwijd beschikbaar te maken. Meer details over de plannen voor de introductie in het buitenland zullen later worden bekendgemaakt.